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Fases Econômicas de Portugal e Espanha - parte II
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A DECADÊNCIA
--causas de ordem econômica, moral, política = ruína;
- tanto Espanho qto Portugal sofriam concorrências de outras nações vizinhas organizadas e ativas = Holando, Inglaterra e França;
-Espanha dominada pelo despotismo religioso;
-as ordens religiosas absorviam 1/30 de sua população;
- o trabalho era afetado pelas ordens religiosas;
-as igrejas ficavam com grande parte das riquezas;
-inquisição espanhola perseguidora e inexorável;
-censura exercida na imprensa e nos livros dificultava a livre expansão das idéias;
-expulsão dos mouros = desorganização da produção industrial e agrícola;
-a expulsão dos judeus favoreceu atividades apreciáveis e capitais elevados para a França e Holanda;
-a decadência é marcada principalmente pela derrota da Invencível Armada, mandada contra a Inglaterra protestante em 1588;
-ao mesmo tempo que se expulsava classes laboriosas, crescia o número de nobres, verdadeiros parasitas sociais;
-a operação através da "casa de contratación" dificultava o comércio e incrementava o contrabando;
- o exagêro de fiscalidade e errada política monetária= anarquia;
- o espírito de grandeza desviou a população de afazeres produtivos;
-os empréstimos para cobertura de "déficits" do erário = destruíção do poderoso império.
TRANSPORTES MARÍTIMOS
-o progresso da civilização = menor dependência do homem ao meio geográfico;
-mares e rios eram vistos como obstáculos e não como vias de transportes;
-navegação costeira;
-penetração no Atlântico;
- navegação interoceânica;
-progresso da navegação = profunda alteração na vida econômica do país;
- Portugal prestou grande serviço ao mundo pelo pioneirismo das grandes navegações;
- barcos modestíssimos para navegação costeira e mares fechados;
- as galés genovesas e venezianas, impulsionadas por um sistema de velas e remos, dominavam no Mediterrâneo.
OS PORTUGUESES
-Escola de sagres = acúmulo de conhecimentos náuticos;
- 1400 - as Caravelas= grande invenção portuguesa;
-audaciosa e sistematizada atuação dos portugueses permitiu tornar oceânico o comércio marítimo;
-abandono das galeras a remos;
-o aumento da capacidade dos navios tornou possível a aproximação corajosa do mar pelos portugueses.
O CUSTO DOS TRANSPORTES
- o custo era muito alto, que só se transportavam mercadorias de grande valor por unidade de peso;
-uma boa parte das naus que saíam em expedição não retornavam;
-cada navio custava cerca de 4 mil contos;
-perigos de naufrágios, doenças e fome;
-computados os custos totais das expedições, compreende-se hoje o alto custo dos transportes daquele tempo.
O CRESCIMENTO DAS ESQUADRAS
- com a destruição da grande armada espanhola, a Holanda , Inglaterra e França aumentam suas esquadras
= dominando os mares;
-crescente expansão do comércio internacional com o surto da Revolução Industrial (invenção da máquina à vapor, hélice, utilização do ferro, etc);
-gigantesco aumento na capacidade de transportes marítimos que possibilitou grandes correntes migratórias do séc XIX;
-implicou aumento das importações;
-levantamento do padrão de vida;
-abertura do Canal de Suez em 1869, acentuou a concorrência que os povos orientais e as Índias Ocidentais, já nos faziam nos mercados de produtos tropicais.
TRABALHO, NATUREZA E CAPITAIS + VALOR DAS TERRAS BRASILEIRAS
-o Brasil, para Portugal na época do descobrimento, representava um pequeno valo;
- Portugal contava
com uma população escassa na época;
-a indústria extrativa não se justificava como motivo de ocupação do novo território;
-a revolução comercial absorveu o capital existente;
-dificultadas pelo transporte e o meio físico brasileiro, a implantação da agricultura fôra esquecido;
-a mão-de-obra escrava e farta, na devida oportunidade apoiaria as necessidades produtivas por força da concorrência dos produtos asiáticos;
-a grande procura por produtos tropicais, resultantes da intensificação do comércio e do crescimento populacional europeu, aumentou as necessidades de mã-de-obra escrava oriunda da África;
-no início da era moderna ocorria o escambo;
-dependentes da capacidade produtora da terra, os homens sobrevalorizavam a mesma;
-os mais fracos tratavam as terras em favor dos mais fortes, a força bruta foi o meio empregado;
-com a evolução do capitalismo e do progresso, os capitais foram assumindo o papel preponderante na organização da produção;
-a própria organização social, permitiu uma maior difusão da cultura fazendo surgir o homem livre como fator de produção;
- o Brasil tem assistido e participado dessas 3 fases de flutuações e exageros, em proporções diferentes da sua evolução.
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